L'externalisation en Inde confirmée !
Par Anonyme le samedi 30 janvier 2010, - Actualités - Lien permanent
Dans des documents de travail entre IBM et la SNCF datant d'octobre que nous
avons pu nous procurer, une externalisation de certaines activités de
la Production en Inde est confirmée. On y apprend également le
transfert de la majeure partie de DSIT-X dans Cortis.
Souvenez-vous, en octobre, Michel Baudy faisait la tournée des Divisions et
avait un propos rassurant en disant que rien n'était fixé et qu'il n'était pas
question de transférer du personnel dans la JV...
Attention : La lecture de cette info pourrait entraîner une vive colère chez certains. Après ça, il serait étonnant que vous hésitiez encore à faire grève mercredi...
Nous n'avons pas encore eu accès à des documents du même genre concernant DSIT-E, mais difficile de croire qu'un plan identique n'existe pas...
Les principes généraux
- Reprise des activités de production par Cortis dès T3 2010.
- Pas de transfert d’asset, le client garde les assets existants (matériels et logiciels)
- Cortis fournira à la SNCF, sous forme de service, des unités d’œuvres de
capacité reposant sur des
technologies IBM (serveurs, stockage, logiciels systèmes associés) - Seul le personnel SNCF nécessaire pour assurer les opérations sera détaché dans la JV : Pas de détachement pour les études.
- Personnel détaché IBM : Gouvernance IBM de la JV
Le nouveau périmètre DSIT-X
Selon cette version de travail, l'essentiel des activités de DSIT-X seraient transférées à la JV (NDLR : quid du statut du personnel ? sur quelles bases ce changement se fera-t-il ?). Seules resteraient rattachées à la SNCF les activités ne pouvant être délocalisées : Toutes les sections de XMG et la section XES-EP.Au niveau des effectifs, à terme, on ne compterait plus que 69 ETP (Equivalent Temps Plein) à la SNCF, dont 62 internes contre 752 aujourd'hui (dont 269 agents) ! Le reste serait intégré à la JV (683 ETP dont 207 agents). A noter qu'IBM parle "d'optimisation des effectifs par itérations successives"...
Les centres de services identifiés
En analysant les différentes activités de DSIT-X, les centres de service ont été définis. La réorganisation se fera progressivement dans le 1er semestre 2010, en regroupant les activités (et en supprimant 44ETP par la même occasion) :- Architecture et Processus
- Gestion des assets (CMDB, SMS)
- Pilotage
- Mainframe
- Administration et Support Systèmes & Middlewares (gestion des OS, des Middlewares)
- Base de données (Ingres, SQL Server, Oracle)
- Support et intégration Applications (hors ERP)
- Support et Intégration ERP (PeopleSoft, SAP)
- Support et Administration Messageries / Annuaires /Informatique Communicante
- Informatique communicante I*Net
Du côté des serveurs
Bien entendu, pour atteindre ses objectifs IBM a plusieurs cartes à jouer :- Une "consolidation" des serveurs est prévue
- 100% du renouvellement des matériels et logiciels de base sont faits en technologie IBM (serveurs distribués, stockage) avec un budget conséquent
- Reprise de la maintenance des matériels OEM
Solution cible : Global Delivery India
- Transfert des activités de base concernant l’exploitation des serveurs sur GD India
-
- Centre de service Pilotage (100%)
- Centre de service administration Systèmes (90%, 10 ETPs restent en France pour le support des produits Tuxedo et CFT)
- Administration et support messagerie (100%)
- Management de service (Gestion des rapports, Gestion des opérations, Gestion du service
- Mise en œuvre d’une structure de gouvernance locale dans la JV (prestation IBM) interface avec le delivery GD
-
- 1 Delivery PE
- 6 Service Managers pour le management des opérations (interface JV – GD India)
- 5 Coordinateurs Techniques pour assurer l’interface technique locale
- 2 architectes
- Maintien d’une structure d’exploitation dans la JV à hauteur de 3 ETP
- Suppression de la structure de management hiérarchique et opérationnel des centres de service concernés, soit un équivalent de 22 ETP internes
- Mise en œuvre d’un service de traduction au niveau du GD India pour :
-
- Les tickets ‘Service Center » à destination de la production de Bangalore
- Les dossiers exploitation, changements, ...
Commentaires
On imagine bien l'efficacité du système.
Samedi 18h00
Guillaume à Michel : "Allo, la résa est bloquée ... on a les media sur le dos, dépannez vite !" (oui, on parle ci dessus de DSIT-X, mais comment ne pas faire un parallèle et prolonger sur DSIV ou ISI ... ce sera assurément l'étape suivante)
Michel à Franck (futur patron de la prod à la JV) : "Bon, c'est notre premier crash depuis le transfert faut donner le max, fonce ... je risque ma place, moi".
Franck à Michel : "Ah oui, mais là c'est 22h30 à Bengalore, on va chercher l'astreinte, j'espère que les agents SNCF auront bien passé les consignes au français d'IBM, que les français les auront bien expliquées aux roumains, que les roumains les auront bien traduit aux indiens ... "
Franck à Praddit, ou Puneet, ou tout autre prénom indien : "Hurry up ..."
Et nos petits indiens de relayer ...
Bon inutile de vous dire que s'il faut plusieurs aller retour pour comprendre ce qui se passe, coordonner avec une intervention matérielle, etc ...
Comme beaucoup de cheminots qui ont donné beaucoup d'énergie, de temps à cette entreprise, je regrette profondément que l'ego de quelques uns et la cupide crédulité de leurs patrons nous ramènent quelques millénaires en arrière. Comment s'appelait l'opération déjà ... Ulysse ?
Dans la mythologie, Ulysse fut l' instigateur de la ruse du cheval de Troie qui permis de prendre la ville. Plus tard il sût résister au chant des sirènes qui l'attiraient, lui et ses compagnons, vers de mortels récifs.
Dans notre cas le timing est différent, certains ont déjà succombé au chant des sirènes (du cash des promesses d'économies !), ils sont persuadés d'avoir construit le plus beau cheval de Troie avec Stelsia et la JV pour faire tomber les DSI.
Ce qu'ils ne voient pas c'est que les récifs sont déjà sous le bateau ...
Je pense que l'on n'est pas encore au bout de nos surprises malgré les différentes communications officielles que l'on peut qualifier de "poudre aux yeux" qui nous sont parvenues (il doit bien y avoir eu deux mails de notre cher directeur pour démentir les rumeurs...). Il est tout bonnement irrespectueux de nous prendre pour des idiots de la sorte...
Une chose est sure, mercredi je serai en grève (ça sera la première fois de ma carrière).
En tout cas, merci pour les informations.
Merci pour toutes ces infos : même les plus alarmistes se confirment au fil du temps (malheureusement pour le devenir des cheminots où qu'ils soient, et des emplois ASTR en France), contrairement à ce que veut nous faire croire la pseudo com' de la Direction...
Je m'étonne que cette délocalisation massive d'emplois à court terme, à l'initiative d'un établissement public tel que la SNCF, n'émeuve pas la presse généraliste et nos politiques...
Concernant le mouvement de grève du 3/2 prochain, je préfererais un mouvement spécifique et limité au dossier Ulysse, la multitude de revendications me semblant peu efficace pour obtenir des avancées concrètes (ceci étant, je comprends et partage l'engagement pour le mouvement du 3/2).
A lady : Tu n'as pas tort mais lis mon billet sur le sujet sur http://codessis.spaces.live.com et tu comprendras peut-être qu'un premier signe de 59' miutes minimum va être important même s'il faudra une mobilisation spécifique par la suite.