Le plein d'infos s'il vous plaît !
Par Anonyme le mercredi 10 février 2010, - Actualités - Lien permanent
Après quelques jours de silence, voici revenir une petite sélection d'infos.
Communication de Michel Baudy lors de la DP
Le 4 février, Michel Baudy était à Lyon pour une réunion DP de DSIT. Cela aura été l'occasion de revenir sur certains points, qui ont été rappelés par un tract CGT distribué mardi. Citons notamment :- Michel Baudy s'est cantonné à dire qu'il ne pouvait pas donner de garanties à plus de 2 ou 3 ans, et que, dans 5 ans, il ne serait plus là (NDLR : selon certaines sources, au rythme où le dossier communication avance, il pourrait même se faire remercier dans les prochaines semaines...).
- A priori, VINSI ne souhaiterait pas entrer dans le processus actuel, mais il faudra pourtant qu'un volume de 75% d'activités rentre dans ULYSSE pour satisfaire à l'engagement.
- Michel Baudy a indiqué clairement et sans équivoque qu'il y aura du "offshore comme tout le monde le fait".
En vrac (dont des news de lundi)
- Mise en place d'un processus collaboratif entre la Direction des Achats (DA) et ULYSSE : la DA va déléguer une personne qui interviendra sur les trois niveaux pour construire les contrats : SNCF/STELSIA, JV vers les fournisseurs et STELSIA/JV.
- Les autres DSI continuent leurs propres Centres de Service : Atos a signé pour 3 ans avec Alliance/DSIP, ISI a retenu 8 réponses à étudier pour fin avril.
- Côté DSIT : 2 Centres de Service ont déjà été traités. Il s'agi de ceux annoncés par Michel Baudy par mail la semaine dernière : ERP (qui démarrera en avril/mai) et Décisionnel.
- L'appel d'offres ASTR doit être
arrêté car les volumes annoncés ne sont pas respectés (40 ou 50 M€ au
lieu des 100 M€ prévus).
La DA propose de prolonger le contrat-cadre en cours (jusqu'en 2011 ?). Michel Baudy a demandé explicitement de relancer un nouveau contrat-cadre... - Enfin, le site www.cortis.fr a été bloqué, car il est... anonyme ! Cela veut-il dire que si nous avançons à visage découvert, la Direction s'engagera à le retirer de la liste noire et à ne pas poursuivre les rédacteurs ? La question a été adressée par mail à M. Baudy. Nous attendons sa réponse...
Commentaires
Je cite : <<Michel Baudy a indiqué clairement et sans équivoque qu'il y aura du "offshore comme tout le monde le fait".>>
c'est la manière la plus ringarde de justifier le dumping salarial que l'on ait vu depuis... l'invention du dumping salarial par la délocalisation :)
Ce mardi 9 février se tenait la RCSNX, réunion trimestrielle des chefs de division et chefs de section DSIT-X.
A cette occasion il a été rappelé que la gouvernance du département avait permis d’obtenir :
• Une sur qualité (dixit la DAR),
• Des coûts dans la moyenne du marché (dixit IBM, étonnant non !),
• La satisfaction des clients (note de 3,4 sur 4 de la part des clients, enquête DSIT-X).
Cette communication du département DSIT-X me pose question :
• S’agit-il d’autosatisfaction concernant la gouvernance du département ?
• S’agit-il d’un argumentaire visant à favoriser les interrogations vis-à-vis de Cortis/ Stelsia ?
Je n’ai pas de réponse à ce questionnement et laisse donc chacun se faire sa propre opinion.
Bonjour,
Prestataire au Premium, j'ai suivi de loin l'actualité SNCF / IBM / Ulysse.
Je vous félicite pour l'ensemble des initiatives prises (tracts, cortis.fr, affichage près des ascenseurs...) et je suis impressionné par la capacité de mobilisation et la réactivité des agents SNCF.
En SSII, nous sommes à des années-lumières : l'attitude est plutôt à la résignation alors que les abus sont de plus en plus flagrants de la part de nos directions.
Bref, continuez !
Vous êtes la preuve que ce pays n'est pas sclérosé par l'immobilisme et la passivité devant l'injustice et le chacun-pour-soi !
Bonsoir,
Au niveau de la presse, il faut noter un article dans 01. Voici le lien
http://pro.01net.com/editorial/5123...
et aussi un entrefilet dans le Canard.
Du côté réactions syndicales, ça bouge aussi à l'infra où le CE-GI prévoit une motion similaire à celle du CE Clientèles.
La même motion pourrait aussi passer au CE-DT.
Quelques informations:
1°) Ce matin 10/02/2010, arrivée d'un nouveau prestataire à l'intégration. La semaine dernière 2 autres dans un autre secteur.
2°) Un autre collègue prestataire, suite à un conflit avec sa SSII, démissionne. Le projet étant très importatnt, la MOA insiste pour que DSIT-X le garde. Le chef de division lui donne une liste de 4 SSII où on lui demande de faire son choix afin d'être embauché. Marrant non !!!
3°) Les plannings pour les astreintes (effectuées pratiquement que des prestataires) ont été validé pour le second semestre 2010.
4°) Côté études à Clichy, sur une appli, les cheminots ont été écarté depuis le 01/01/2010. Seule reste le chef de section avec une équipe entière (9 ETP) de la même SSII.
5°) A l'intégration, certaines SSII font du noyautage d'applications ou de secteurs, en espérant orienter la décision de la liste finale de 4 SSII au lieu de 22 actuellement référencées.
Il existe aux directions de l'Infra, du Matériel, du Fret et de la Traction, des applications, ou des flux de données classées "Défense Nationale" ou "Sécurité Défense". Qu'en sera-t-il avec l'externalisation. Les plans de défense et de déplacements de notre Pays seront-ils stockés en Inde ?
Allez, une dernière pour ce soir : IBM est en train de construire, à proximité du centre SNCF-PRA1 actuellemnt complet, un nouveau centre d'hébergement de 10.000 m². <http://pro.01net.com/editorial/5121...
A bientôt...
"VINSI ne souhaiterait pas entrer dans le processus actuel"
Euh pas vraiment , déjà les infogérances 1(Help Desk) et 2(techniciens sur sites) actuelles de VINSI vont se regrouper en une seule en englobant des services qui ne sont pas actuellement en infogérance (la gestion du réseau, des comptes et de la messagerie, gestion des demandes... aujourd'hui cela ferait déjà environ 20 ETP en moins au sein de VINSI) .
Cet appel d'offre sera totalement géré par STELSIA...
Il n'y a déjà plus aucune garantie sur la localisation du Help Desk qui est aujourd'hui sur site.
Par la suite cette infogérance va certainement s'étoffer en englobant la totalité des métiers restants dans l'entité VINSI OPi, il restera quelques "experts" qui devront tout connaitre sans jamais rien faire et des cadres pilotes de l'infogérance. Des flics de l'informatique en gros ! Quel bel avenir pour le métier d'informaticien à la SNCF !
Mais déjà dire que VINSI ne souhaite pas rentrer dans le processus est un mensonge puisque VINSI OPi y saute à pieds joints !
Pour info VINSI Opi gère aujourd'hui 4500 postes de travail et 500 serveurs avec un périmètre qui s'étend chez bien d'autres clients que VINSI (SNCF Voyages, DIF, TN, Sysrail DATA, CNO...)
Marsup l'a signalé : un entrefilet dans le canard, en voici le texte
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En page 8 du mercredi 10 février 2010
"La SNCF sur la route des indes"
L'INFO n'a pas dépassé les colonnes du "progrès de Lyon" (5/2), et pourtant elle a de quoi passionner tous les amis ru rail :la SNCF venant de confier son informatique à IBM, une bonne partie de ce secteur (dans un premier temps pas encore le service clients, mais tout ce qui concerne les infrastructures et la maintenance) va être délocalisé en Inde, championne de l'informatique, comme on sait. Juste au moment où Fillon promet une loi antidélocalisation ! Et les 2000 employés maison comme les 1000 issus de sous traitants de s'inquiéter de leur boulot, surtout après diffusion d'un document interne d'IBM balancé en janvier sur internet.
Aucun poste de cheminot ne sera supprimé !, promet-on à la SNCF. Ce qui n'est rassurant ni pour les prestataires ni pour les cheminots, qui craignent d'être poussés à la démission : émbauchés il y a trois ans, les nouveaux dirigeants de la Dsit, Direction des systèmes d'information et des télécommunications, viennent tout droit de France Télécom.
En avant vers la délocalisation et à grande vitesse ...
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