Michel Baudy à la trappe !
Par Anonyme le mardi 7 septembre 2010, - Actualités - Lien permanent
Voilà une nouvelle qui en réjouira plus d'un : Michel Baudy laissera
sa place dès le 13 septembre à Jacques Orsini (qui sera lui même
remplacé par Rémy Berthou le 1er octobre au titre de Directeur de la
Transformation et de la Stratégie des Systèmes d'Information) à la tête
de Noviaserv. Sans plus de précisions, il semblerait donc que Michel
Baudy soit tout simplement remercié. Et à 60 ans, le bonhomme ne peut pas
prétendre à une retraite à taux plein, dur dur...
Evidemment, personne ne pleurera son départ. Et nous espérons même que d'autres
le suivront...
Autre conséquence de cette mise à pied : Gilles Albertus de son côté hérite de la direction de Stelsia.
Conclusion : Le ménage continue, et pas seulement au niveau des opposants au projet. Un message clair est adressé aux cadres dirigeants, tenus en partie responsable du fiasco du projet Ulysse.
Mais il faut que Guillaume Pépy le comprenne bien : ce n'est pas changer quelques têtes qui permettra de faire avancer le projet et de convaincre les informaticiens du bien-fondé de celui-ci...
Commentaires
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J'en connais qui ne vont pas apprécier...
Bon vent, souhaitons ne jamais revoir ce monsieur dans nos murs, il n' a plus rien à y faire...
Finir sa carrière en pointant à l'ANPE, beau (et juste) retour de bâton.
Le combat continue...
A Nantes, les esprits s'échauffent : départ de Remy Berthou, liste de postes à externaliser, tentative d'intimidation des agents... Ulysse avance masqué en faisant fi de toutes les règles RH de l'entreprise.
Le service des achats est en cours d'absorption par Stelsia. Aucune information des IRP. Que font les RH de cet entreprise !
Michel mis à la porte ? Domaaaaaaage.
Mais franchement, arrêtons de lui jeter la pierre.
Et ce ceci pour deux raisons :
1. Il a agi sur ordre de ces mêmes personnes qui viennent de le mettre sur la touche.
2. Il n’a pas agi seul. Bien au contraire
Par conséquent si les "maîtres" de la SNCF l'ont mis dehors, car incompétent, alors pourquoi s'arrêter là. Pourquoi ne pas y aller à fond et mettre dehors ces "cadres si compétents" qui ont tout foiré :
* Ce DRH incapable de savoir que dans l'informatique la ressource de base c'est l'informaticien. ET que mentir à des personnes compétentes fini toujours par se voir.
* Ce chef de département E qui a démontré durant 6 mois qu'il ne connaissait ni son activité, ni le respect minimum des personnes travaillant pour lui.
* Ces 2 chefs de pôle qui ont vu, dans la casse de leur service, un moyen de faire avancer leur carrière personnelle.
Alors à quand la prochaine expulsion du terrain ?
Guillaume Pepy et Pierre Mongin au gouvernement ?
Le Nouvel Observateur évoque une possible entrée de Guillaume Pepy (52 ans) au gouvernement. Raisonnement : comme les ministres d’ouverture devraient sortir, l’arrivée d’un « technocrate de gauche » serait le signe d’une non-fermeture. Guillaume Pepy aurait le profil, selon Claude Guéant. Autre profil, autre ministrable : Pierre Mongin (56 ans). Le patron de la RATP pourrait entrer au gouvernement. Avantage supposé : couper l’herbe sous le pied à Dominique de Villepin en lui prenant son ancien directeur de cabinet. Mais, selon Le Figaro, Pierre Mongin pourrait prendre la tête du groupe de BTP Eiffage, à la place de Jean-François Roverato (66 ans), qui part à la retraite. Jean-François Carenco (58 ans), directeur de cabinet de Jean-Louis Borloo, pourrait prendre la présidence de la RATP. Pour en revenir aux villepinistes, on donne Hervé Mariton (51 ans) aux Transports. Car Dominique Bussereau (58 ans) a fait publiquement part de son désir de quitter le gouvernement.
Bonjour,
Nos dirigeants à la SNCF sont à l'image des gens qui gouvernent le pays. Âpres aux gains, peu soucieux du respect d'autrui et ayant une vision à bien cours terme de leur intérêt.
Quand un chef de département soutient oralement la délocalisation des prestations en Europe de l'Est ou en Inde sous prétexte de participer au développement des pays pauvres pour justifier Stelsia c'est honteux ! Surtout quand ce même chef de département quelques mois aprés se démarque de Mr M. B. en éludant la question de ses collaborateurs sur l'évolution du dit dossier.
Il me semble que si Mr M.B. doit être viré, d'autres devraient l'être pour leur incompétence et leur attitude parasite dans notre entreprise.
Si leur seule motivation est de gagner du fric, qu'ils rentrent au gouvernement, ils auront encore deux ans pour "taper" dans la caisse. Mais surtout qu'ils n'oublient pas qu'ils ont des enfants qui pâtiront bientôt de leur incurie.
Je ne communique que rarement sur les blogs, mais je que je vis depuis quelques mois à DSIT me révulse de plus en plus.
Cordialement aux agents qui s'oppose au "dépieautage" de notre entreprise et de celle des usagers.
Baudy est parti mais IBM rode de plus en plus à Innovia...
On les voit presque tous les jours maintenant...
Michou, c'est peut-être parce que les e-BM (e-Bordel de Merde) cherchent la sortie. A nous de leur montrer... à coups de pieds dans le cul
Bon les p'tits loups, c'est pas le tout mais aujourd'hui on va tous à la manif pour montrer aux nains qui nous gouvernent qu'on ne veut plus se laisser marcher sur les arpions.
Eh, Sarko, au lieu de virer les roms, tu devrais virer les IBM qui squattent illégalement des lieux publics : les locaux de la SNCF !
Moi, j'en peux plus de cette situation : faut que ça pète avant qu'on finisse comme à France Telecom
D.A commente les chiffres de 2010 et dit:
"En conséquence, le groupe ne fera des acquisitions que s'il peut les financer par des cessions d'actifs immobiliers ou financiers, a relevé le directeur financier, ajoutant qu'il n'a "pas la moindre idée" de ce qui pourrait être vendu."
Tu veux une idée d'avance David? l'informatique peut-être...
Au lieu de vendre tout et n'importe quoi, détruire le transport Fret, se séparer de son patrimoine, notre direction aurait mieux fait de s’en servir et de développer les wagons isolés, quitte à revoir le mode de fonctionnement et surtout et avant tout développer le ferroutage.
Car il y a un sacré potentiel. Il suffit de voir les autoroutes Paris Lille, Paris vers le sud ou autres.
Je suis certain que ce serait rentable pour tout le monde :
- Les chauffeurs pourraient se reposer dans une voiture ou leur cabine pendant le transport, voir un chauffeur dépose le camion au départ et un autre le récupère à l'arrivée ;
- Moins d'usure des camions ;
- Moindre consommation de carburant ;
- Moins de frais de péages ;
- Temps de conduite raccourcis;
- Moins de pollution ;
- Moins de morts sur les autoroutes ;
- Moins de frais pour entretenir voir refaire les enrobés ;
- Plus de travail pour les cheminots ;
- Plus de chiffre d’affaire pour la SNCF.
Ce n'est pourant pas sorcier à mettre en place. On l'a bien fait en creusant un tunnel pour faire 30 kilomètres et aller en Angleterre. Et on veut nous faire croire que ce ne serait pas rentable en restant sur le plancher des vaches ?
Foutage de gueule une fois de plus et manque de volonté.
Mais peut-être que le lobbying pétrolier serait contre car cela leur ferait un sacré manque à gagner avec les millions de mètres cube de gasoil qui ne seraient plus utilisés par les camions.
Et quel est l’homme politique qui oserait proposer une loi pour interdire les camions sur les routes comme cela existe en Suisse et imposer le transit des camions par train et en même temps obligerait la SNCF à mettre ce service à disposition ?
Et pourtant, je suis certain que ce serait pour une fois une loi qui ravirait la plupart de nos concitoyens.