Réponse de Patrice Granet aux DUPI
Par Anonyme le vendredi 7 mai 2010, - Actualités - Lien permanent
Suite au courrier qui lui a été adressé le 31 mars dernier, Patrice Granet a apporté le 27 avril la réponse suivante (les gras sont de nous) :
Votre lettre ouverte du 31 mars 2010 concernant le mal être des
informaticiens en ASTI a attiré toute mon attention.
Son cadre dépasse largement la Direction d’Affaires CSC-TI, CSC ou
encore la branche Infrastructure.
La filiale commune avec IBM est une décision d’entreprise dont
le pilotage de la mise en œuvre a été confié à DSIT. Concernant plus
particulièrement les ASTI, DSIT, le premier client comme vous le soulignez à
juste raison, a indiqué à plusieurs reprises que la création n’aura pas
d’impact sur l’activité. L’engagement a été communiqué en CPC-VA le 11
mars et réaffirmé par courriel le 24 mars.
Concernant les problèmes spécifiques à la branche Infrastructure, les
embauches d’informaticiens sont réalisées de manière à traiter les besoins de
production. Le plan 2010 prévoit 29 apports pour faire face aux départs et
déficits.
L’examen de TAD informatique n’apparaît pas nécessairement comme la
solution la plus adaptée en termes d’apports et de déroulement de carrière. En
effet, la taille des UP Informatique ne permet pas d’offrir suffisamment
d’opportunités de carrière et l’évolution du marché est toute entière vers la
convergence télécoms et informatique. En conséquence, il vous sera proposé,
lors de CPC-SC du 11 mai, qu’un groupe commun issu des CPC-SC et CPC-VA traite
du sujet des métiers en ASTI et des parcours possibles. Vos préoccupations
telles la reconnaissance de la technicité sur les réseaux ou serveurs ou encore
le maintien de passerelles vers les DSI seront bien évidemment examinées. Le
rapprochement des métiers télécoms et informatiques, du poste d’opérateur à
celui d’expert, devra aussi être abordé. Les premières réunions pourraient se
tenir fin mai avec pour objectif d’aboutir à un projet à fin
2010.
[...]
La disparition de petites UP n’est pas une problématique spécifique au
métier Informatique. Vos inquiétudes, légitimes dans un monde en pleine
mutation, doivent intégrer que la SNCF change, que l’Infra change. Il n’en
reste pas moins que les ASTI sont reconnues par leurs clients comme étant le
maillon local indispensable aux rouages de la maison SNCF. IG a récemment
décidé de renouveler sa confiance aux ASTI alors que le marché n’était pas
acquis. La Direction du Matériel, après avoir hésité, reste sur la logique de
confier son parc aux ASTI et cette opération sera réalisée dès que la
production des ASTI aura été homogénéisée et lorsque les nouveaux moyens
nécessaires pourront être mis en œuvre. Enfin, des missions nouvelles, comme
celle de CSIE, pourront être fournies par l’ASTI dans une logique d’Assistance
à Maîtrise d’Ouvrage : une expérimentation est en cours sur le
Limousin.
Vous abordez le problème de la mésentente entre le pilote métier et les
DSI. Ce point est inexact. Certes, le métier d’informaticien est doublement
piloté : sous l’angle de la production par CSC et sous l’angle de la technique
par DSIT. Certes l’orientation client fournisseur de la relation DSIT CSC
conduit à des négociations. Cependant, la relation entre CSC-TI et DSIT
est extrêmement forte et solidaire, les parcours professionnel de nombreux
agents, de DSIT vers l’Infra et réciproquement, témoignent de la force des
liens unissant les deux entités. Par ailleurs, le prochain contrat
entre DSIT et CSC-TI sera triennal ce qui, là aussi, démontre un souhait
d’engagement mutuel sur le long terme.
Je reste donc confiant sur l’avenir des ASTI. Ce ne sera pas toujours
facile mais tout le parcours fait depuis 2002 démontre justement que les
informaticiens en ASTI ont toujours su s’adapter pour mieux
progresser.
Commentaires
Comme d'habitude dans cette boîte, le bla-bla est de mise.
Mr Granet est un beau parleur comme tous les autres et on jugera la réalité de ses propos au fil du temps.
Nous aurions aimé qu'il descende voir la France ''d'en bas'' et qu'un échange se fasse avec les gens du terrain au lieu de décider de leurs carrières dans sa tour d'ivoire.
Les petites mains que nous sommes n’avons même pas reçus un courrier de votre part nous expliquant qu’un partenaire extérieur allait piloter le SI d’entreprise. Quelle communication et quel courage… !!! On a pas l’impression que vous vous battez pour nous.
Le partenariat avec DSIT devient franchement lourd en ce moment car comme vous l'avez dit, un contrat existe et que le marchandage continue comme à l'école dans la cour de récréation. Donne-moi deux billes, je t'échangerai ça contre un boulard. Et tout le monde le sait, l'effet boulard a infecté celui de nos dirigeants.
Nous aurions aimé que les TAM"s et les Equipes Réseau puissent avoir des formations ''TECHNIQUES'' adaptées à leurs missions spécialisées et que tout ça puisse se faire avec un catalogue de cours attrayant.
La mixité voulue par vous ne se fait pas sur le terrain car les connaissances techniques sont trop disparates et qu’on ne transforme pas des gens par un coup de baguette magique.
Nos amis Télécoms sont encore très loin de notre niveau et doivent passer un constat informatique si vous voulez leur donner des missions spécifiques.
De plus, ils doivent être surveillées par des personnels compétents car les dérapages sont fréquents du fait de leur totale inexpérience dans le métier.
Les formations SNCF sont à la traînent et pas folichonnes. Les cours fournis par DSIT à l'EPI de Lyon méritent un gros dépoussiérage.
Une solution : Pourquoi ne nous formons nous pas à l’extérieur dans des organismes privés comme le font déjà nos prestataires ? Mettez les budgets sur un compte spécial et autorisez chaque personnel à pouvoir y avoir accès.
Nous avons aussi droit à être un maillon fort avec des outils forts. Et là, pas de bol !!!
Nos outils sont à pleurer avec de la bidouille en permanence.
Pourquoi faut-il taper dans le ‘’peer to peer’’ pour pouvoir travailler avec des logiciels modernes ou amener son matériel personnel (clef USB, disque dur externe, etc…) ?
Un petit cadeau en fin d’année à tous, ce serait sympa non ?!!
Il a fallu 7 ans depuis la création des ASTI en 2002 pour que Dameware l’outil de prise en main à distance soit officiellement reconnu et financé. Et encore, celui-ci est un des outils parmi tant d’autres que nous allons chercher ailleurs au mépris des règles. Mais ceci est un secret de polichinelle comme tout le monde le sait bien.
La communauté des ASTI sur Livelink est un gros bor… où personne ne s’y retrouve.
Pourquoi notre outil de pointage ‘’AGADIR’’ n’est pas totalement réécrit ? Il ressemble à une usine à gaz totalement obsolète dont les manquements sont légions et qui vous ont été signalés depuis des lunes.
Il y’a même une excellente vidéo qui circule sur le sujet avec une parodie de nos tracas quotidiens.
Mr Granet, il est temps pour vous de vous pencher sérieusement sur tout ça avant que la cocotte n’explose pour de bon.
Venez nous voir, l’air pur de la France d’en bas vous fera du bien ;o)
A bon entendeur…
Salut les amis. Je tiens à féliciter la direction pour avoir autorisé l'accès à ce blog . Malheureusemnt, en tant qu'une entreprise il y raigne un défaut dans le managment: on écoute le personnel après la bataille. Mais non messieurs les manageurs on l'associe à l'évolution de l'entreprise les économies ne sont pas un tout. On nous a mis les prestas dans les pattes soit disant qu'ils aller apporter des méthodes nouvelles de travail. Mais quand un presta reste une éternité dans l'entreprise, ne prend-il pas des mauvaises habitudes aussi? ne fallait-il pas accroître la formation ou même limiter dans le temps la présence des prestas dans l'entreprise? Au faite combien coûte un presta par rapport à un cheminot? quelle est la réelle économie faite par l'entreprise? Je devine que la prestation coûte très cher. On peut en déduire que les actions de la direction sont politicienne car notre statut obsède nos dirigeants et ils cherchent un moyen de le faire disparaître. Lequel? C'est diminuer la masse salariale. Personne l'ignore. Où sont nos DP? en vacances peut-être. Vous savez messieurs les DP que la direction n'abandonnera en aucun cas le projet quelles sont vos propositions? on ne vous entend pas du tout. Par contre je félicite qui ont su dénoncer les agissements de la direction, bravo aux esprits éclairés. Mais, depuis quelque temps nous faisons du surplace pendant que le projet s'installe tranquillement. Toutes mes excuses pour toutes ces fautes d'orthographe. A bientôt au tour de la révolte de bicolor. Amitié à nos DP, continuez bien à vous tirer dans les pattes c'est superbe vous pensez aux élections de l'année prochaine, moi en tout cas je n'irai pas voté vous avez assez mangé de petits fours et bu assez de champagne! francheent vous n'êtes pas actifs. Faisons un standage et combien de cheminot connaisse ces problèmes? sur 160000 il y aurait que 2000 personnes au courant et même pas!!!!! il y a beaucoup de choses que je ne comprends pas. On est entrain de s'autodétruire! cette fois-ci à bientôt. Bicolor votre ami râleur!