Un an après
Par Anonyme le jeudi 17 février 2011, - Actualités - Lien permanent
Voilà un peu plus d'un an qu'Ulysse est en route. Les mouvements sociaux du printemps 2010 ont permis le départ de Michel Baudy. Et l'arrivée de Gilles Albertus a permis de faire le ménage dans les montages faits par son prédécesseur qui donnait pratiquement carte blanche à IBM.
Pour autant, la menace n'est pas écartée, bien au contraire. Ce qui choque, c'est qu'il y a un an, la direction niait l'offshore, alors qu'il est désormais affiché clairement. Le programme de reconstruction de la confiance d'Albertus a permis à la direction de reprendre à son bord les chefs de division, qui savent maintenant qu'ils jouent leur place s'ils montrent leur opposition au projet, les transformant en de redoutables agents. Certains vont même jusqu'à adapter leur signature en anglais avec des termes propres à IBM qu'on souhaiterait ne jamais voir chez nous comme "Business Unit"...
Même si on n'en parle peu, l'offshore n'a jamais été aussi près. Certains
chefs se rendent désormais en Roumanie, ou programment des conférences
téléphoniques avec l'Inde. Le Centre de Service Production Train aura 50% du
back office au Maroc dès 2012, et la direction annonce toujours vouloir réduire
de 80% les prestations d'assistance technique, que ce soit à DSIT-E ou
DSIT-X...
En parallèle, Noviaserv continue de collecter toutes les informations sur notre
réseau et nos applications et prépare l'ouverture des environnements de
développement (qui seront toujours hébergés par DSIT) aux Centres de
Service.
Et dans tout ça, lorsque la question lui a été posée, la direction n'a pas
été en mesure de garantir la confidentialité des données !
C'est donc tout notre savoir-faire qui s'en va...
Mais des mouvements comme lundi prouvent que la résistance est toujours
ancrée chez nous, et que nous rejetons en bloc les Centres de Service. L'année
2011 sera sans doute marquée par de nouveaux mouvements sociaux pour maintenir
la pression sur une direction qui continue de faire la sourde oreille.
Le pire dans l'histoire c'est que nous savons tous comment elle se terminera :
dans moins de cinq ans, après un fiasco retentissant (en espérant qu'il n'y ait
pas d'accident de circulation), tout sera réinternalisé, comme cela a déjà été
le cas dans de nombreuses entreprises françaises (voir
ici et
ici, ou encore là).
Nous sommes traditionnellement en retard sur l'adoption des nouvelles
technologies et modèles d'organisation, il est dommage cette fois-ci de ne pas
en profiter pour interpréter les retours d'expérience des autres sociétés. Car
dans la logique du toujours moins de budget
, Guilaume Pépy
pourrait faire une belle économie en conservant son informatique en interne
plutôt que de céder au chant des sirènes bleues...
Commentaires
AFP le 18/02/2011 à 16:18
Partenariat IBM-SNCF : la justice déboute SUD-Rail qui s'opposait au projet
Le tribunal de grande instance de Paris a débouté vendredi la fédération SUD-Rail qui s'opposait à la mise en oeuvre d'un partenariat entre la SNCF et IBM concernant les services informatiques de l'entreprise et réclamait une consultation du comité central d'entreprise.
Plus de détails ici :
http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2011/02/18/97002-20110218FILWWW00571-partenariat-ibm-sncf-sud-rail-deboute.php
Partenariat IBM-SNCF: SUD-Rail débouté
AFP
Le tribunal de grande instance de Paris a débouté vendredi la fédération SUD-Rail qui s'opposait à la mise en oeuvre d'un partenariat entre la SNCF et IBM concernant les services informatiques de l'entreprise et réclamait une consultation du comité central d'entreprise.
Dans son ordonnance de référé, le tribunal estime qu'"il convient de débouter la fédération SUD de ses demandes, notamment en raison de leur tardiveté", concernant ce projet baptisé Ulysse déjà "largement mis en oeuvre".
SUD-Rail avait assigné la SNCF le 7 décembre, appelant le tribunal à faire interdiction à l'entreprise publique "de mettre en oeuvre avant l'achèvement de la procédure d'information consultation du comité central d'entreprise (...) les nouvelles étapes du projet de réorganisation Ulysse".
Le tribunal reconnaît "que sans contestation sérieuse possible, le comité central d'entreprise aurait dû être informé et consulté sur ce projet", mais juge "que cette information consultation aurait dû avoir lieu au début de l'année 2010", signifiant que la requête du syndicat intervient trop tard dans le cadre d'une procédure en référé.
Et alors que le syndicat estime "que ce projet impacte l'emploi", le tribunal note que "la SNCF justifie l'absence de consultation du comité central d'entreprise au motif que le projet Ulysse ne saurait en aucun cas avoir d'incidence sur le volume ou la structure des effectifs".
L'alliance entre l'entreprise publique et IBM, conclue fin 2009, prévoit la création d'une filiale (Stelsia) détenue à 51% par la SNCF et qui doit être chargée de la gestion de l'informatique de l'entreprise ferroviaire. La SNCF souhaite ainsi "rationaliser" sa gestion informatique et en réduire les coûts.
Quelque 2.000 cheminots travaillent pour les services informatiques de la SNCF chargés notamment des réservations, de l'affichage en gare et de la sécurité des circulations. Par ailleurs, la SNCF sous-traite certaines missions à des prestataires.
Un an plus tard, on ne peut que constater l'ampleur des dégâts... Dernière info en date, DSIVO (Lille) vient de "vendre" tout son département réseau à IBM.
Refonte de l'architecture, exploitation et maintenance ont été attribuées à IBM après un "soit-disant" appel d'offre...
Notre direction jubile, c'est autant d'emplois cheminots en moins...
Il y a des hasards qui parfois laissent pensif...
http://www.lemagit.fr/article/ibm-c...
Un mois après... aucune nouvelle information sur ce site. Avez-vous baissé les bras ?
DSIV-O (Lille) a confié toute la refonte de son reseau à un centre de service (Projet RIVOLI), toutes ses activités MAINFRAME seront transférés à un centre de service, ... à qui le tour ?
CORTIS est-il victime d'une extinction de voix ou bien ne se passe t-il plus rien ou les carottes sont-elles vraiment cuites ?
Alors ?
y a quelqu'un ?
C'est mort !
Tous éteints !
Non, tout n'est pas mort.
Un billet est en route pour faire le point.
Petit rappel en passant : c'est vous qui faîtes l'actualité du site, en partageant vos liens et infos, soit directement à travers les commentaires, soit en nous les envoyant par e-mail...