Urgent : Appel aux lecteurs pour la suspension du projet Ulysse
Par Anonyme le lundi 14 juin 2010, - Actualités - Lien permanent
Devant l'impact du projet ULYSSE sur l'organisation de notre travail, il aurait du être présenté au CCE. Et cet oubli volontaire de la Direction pour passer ce projet en force pourrait constituer sans doute leur talon d'Achille. A nous de bien viser et de décocher nos flèches.
La fédération SUD Rail envisage donc de saisir le Président du TGI de Paris en référé pour demander la suspension de la mise en œuvre du projet Ulysse au motif du défaut de consultation du CCE et jusqu'à ce qu’elle ait lieu. Idéalement, il serait préférable que le CCE soit partie prenante à la procédure, mais le CCE ne se décidant toujours pas, la fédération SUD-Rail nous a indiqué qu'elle s'apprêtait à y aller seule car cela ne peut plus attendre.
Très rapidement, ils ont donc besoin du maximum d’informations et d’éléments pour emporter la conviction du juge sur deux aspects :
- La suspension est justifiée car le projet n’est pas déjà mis en œuvre.
- L’urgence (et donc le référé) est motivée par les prochaines étapes du projet qui risquent d'être mises en œuvre à court terme (3 à 4 mois).
La réussite de ce dossier est cruciale car c'est sans doute le seul moyen à
l'heure actuelle de stopper la mise en place du projet.
Donc, pour les aider et servir notre cause, il leur faut très rapidement (avant
la fin de la semaine) les infos suivantes :
- Où en est-on du projet ULYSSE par rapport à la cible dans les différents DSI ? Un point d'étape en quelque sorte de manière à prouver au juge qu'il y a encore matière à suspendre quelque chose car tout n'est pas déjà mis en œuvre. Plus on peut quantifier le réalisé et le restant à mettre en œuvre mieux c'est.
- Quels impacts a le projet ULYSSE sur votre activité dans les prochains mois (juillet, aout, septembre, octobre...). Ces éléments sont cruciaux pour justifier une procédure d'urgence au tribunal en référé d'ici fin juin début juillet.
Merci.
Commentaires
Côté VINSI, on nous martèle que le projet ira à son terme. Actuellement de nombreux groupes de travail sont mis en place et notamment un pour quantifier les postes à "haute valeur ajoutée" (on se demande ce qui se cache derrière ce terme). L'idée est bien de savoir ce qui pourra être donné à IBM (tous les métiers à dominante technique probablement) et ce qui incombera aux quelques cheminots restants.
A ce jour il est vrai pas encore vraiment d'impact terrain, les changements profonds interviendront probablement durant les mois de juillet et d'août (on devine pourquoi).
Les impacts sur les prochains mois
- crainte de voir IBM phagocyter tous les marchés sncf (prestations intellectuelles, logiciels, matériels, services...).
- perte de notre savoir-faire technique avec livraisons "clé en mains" de solutions développées hors entreprise.
- réorganisation interne impliquant de nombreux changements de métiers non voulus ni souhaités.