Vos derniers témoignages
Par Anonyme le vendredi 2 avril 2010, - Actualités - Lien permanent
La Commission Economique du CCE
Cet après-midi se tenait la Commission Economique du CCE autour du projet
ULYSSE.
Certes, leur avis n'est que consultatif, et la Direction a sans doute déjà
décidé de ne pas en tenir compte, mais c'est l'occasion pour les OS de faire
remonter tous les impacts de ce projet.
Le discours dépassé de la Direction
Nous le savons déjà, les pièces que va fournir la Direction, ainsi que son discours sont déjà démodés, usés et vide de sens...Des questions dérangeantes
De leur côté, les OS ont bien préparé le dossier et devraient soulever de nombreuses questions, notamment grâce à vos témoignages. Merci à vous !En annexe se trouve la liste des questions de SUD-Rail.
Les témoignages apportés
Voici notamment quelques une des pratiques d'IBM au sein de la SNCF depuis leur arrivée :Evolution de SMS vers NOTIS
Près de 400 serveurs SMS doivent être remplacés prochainement. Un appel d'offre a donc été lancé pour retenir une solution serveur. Après délibération, une solution serveur DELL avait été validée.
Lors d'une réunion des responsables SMS pour le lancement de cette partie du projet NOTIS, IBM était pésent et s'est imposé pour intervenir dans le choix de la solution à déployer.
Au final nous nous retrouvons donc avec une solution IBM de A à Z sans
concession !
Préparation, initialisation et déploiement sur site par IBM !
Michel Baudy signe en douce des contrats
A l'automne 2009, Michel Baudy a signé en douce et tout seul (alors qu'il n'en avait ni le droit ni l'autorité pour cela) un contrat cadre pour l'achat de logiciels IBM. Une information a alors été diffusée à certains responsables de DSIT-X les invitant à piocher dans ce contrat et qu'il fallait absolument utiliser ces logiciels IBM (on a alors même vu imposer la migration d'un logiciel open-source vers de l'IBM !).
Externalisation des mainframes de Lille
Nous savons également qu'il y a une quinzaine de jours, une étude a été menée pour mesurer l'impact contractuel qu'aurait une externalisation des mainframes de Lille...
IBM connecté au réseau SNCF
Trois étages de la tour IBM à la Défense devraient être connectés en téléphonie et réseau comme s'ils faisaient partie de la SNCF...IBM pressant sur la communication SNCF
IBM suit bien sûr notre blog. Et la tournure que prennent les événements n'est guère appréciée en haut lieu. A tel point qu'ils auraient demandé à notre Direction ce qu'ils comptaient faire...Ils auraient répondu qu'ils maîtrisaient la situation, et qu'ils ne communiquaient pas volontairement. En fait, ils attendent l'été pour le faire !
Et la liste n'est pas exhaustive...
Commentaires
Bonjour et merci pour vos infos
un document extrêmement confidentiel datant de fin janvier 2010, donne des éléments sur le plan d'affaire de la JV et notamment deux points qui peuvent nous interpeller à savoir :
- que 100% de la sous-traitance serait confié à IBM pour la production et le testing et jusqu'à 33% pour les études.
- qu'il y a un programme de transition / transformation mené par IBM l'année 1 et 2 pour un coût total de 118M€ notamment sur la consolidation de serveurs.
Je m'interroge donc lorsqu'on vient nous expliquer à DSIT-X que rien n'est encore décidé et que cela sera mis en oeuvre à l'été 2011, en sachant que l'année 1 c'est maintenant et l'année 2 en 2011.
D'autre part nous avons pu voir certaines signatures de collaborateur IBM dont le titre était "Chef de projet transition production coentreprise IBM-SNCF". Cela prouve qu'une feuille de route existe et qu'IBM a déjà mis en place les ressources pour appliquer le deal de la JV.
A+ pour d'autres infos
Bonsoir
Alors IBM lit ??? Chouette j'ai un message à leur faire passer.
Il y a un peu plus d'un an on a commencé à nous parler d'un partenariat avec vous. Un partenariat gagnant gagnant à ce qu'il paraissait (pourquoi pas on en avait connu avec Microsoft ou oracle).
Ensuite certains cadres sups (dont je ne donnerai pas les noms) sont intervenu oralement (pas d'écrit ca laisse des traces) pour que les projets remplacent des logiciels choisis ou préférés au préalable par ceux d'IBM : adieu weblogic vive websphere, adieu lifefray bienvenu websphere portal, adieu Carl bienvenu Maximo, adieu Talend vive Datastage,......
Bon on a connu par le passé ce genre d'intervention de dieu le père dans nos projets, mais jamais dans ces proportions. Interventions à la limite de la légalité dans certains cas.
Puis sont arrivés les commerciaux et les Ingénieurs d'avant vente. Là le monde était bleu, beau..et IBM était notre ami. Un ami qui nous veut du bien et qui ne veut que notre signature sur les bons de commandes....
Puis les logiciels sont arrivés. Et là brusquement on est moins devenue copains. C'est pas la faute d'IBM si cela ne marche pas comme prévu, c'est uniquement nous qui n'avons pas compris que notre besoin devait s'adapter aux logiciels et non pas le contraire. Et si on veut vraiment que ca marche un peu et bien il faut ENCORE acheter ce plugin, cet ajout, ce petit soft qui coute les yeux de la tête.
Puis sont arrivé ces experts, ces chefs de projets, ces"front office"s qui n'étaient plus là pour nous aider mais pour clairement prendre nos connaissances et à terme nos projets. Et là on n'a plus du tout été copains. Dès que vous fermer la porte derrière vous, vos oreilles doivent siffler (même ma hiérarchie s'y met à force).
Bref Messieurs d'IBM j'ai un message pour vous : vous n'êtes pas des partenaires, mais des vautours qui ont trouvé un beau gros steak offert par des dirigeants qui se retrouvent de plus plus seul. On ne vous aime pas, on ne vous apprécie pas, et si on peut donner un coup de main pour que notre "partenariat" explose en plein vole et bien... là on vous aidera pour faire vos cartons... loin très loin.
Au vu de l'ensemble des éléments présentés sur ce site, il serait très étonnant que vos dirigeants SI fonctionnent sans l'appui forcené de la direction générale de la SNCF et je dirais plus : vos dirigeants SI sont surement des pantins "manipulés" par leur propre hierarchie.
Au vu des éléments et sans vouloir les rabaisser, ni les blesser, vos dirigeants SI me font penser à des petits enfants dans un monde (environnement) qui les dépasse. Cela ne les excuse pas pour le mépris.
Surement aussi que ce "rapprochement" IBM-SNCF a de beaucoup plus gros enjeux pensés et réfléchis que le SI de la SNCF, voir en parallele ce qui se passe avec AIRBUS au US, ce qui peut "expliquer" les dérives peu morales que vous décrivez.
Vision plus négative : nous, français, ne serions pas capables de copier l'attitude protectioniste intelligente des US
Bon courage
IBM ça suffit !
Gilou tu sais que tu vas devoir troquer ton petit accordéon par un sitar. Nous on connait déjà la musique et on peut donner du rythme. Jeudi, ce n'était encore qu'une répétition. Tiens-toi prêt.