Y'a-t-il (encore) un pilote dans le blog ?
Par Anonyme le lundi 25 avril 2011, - Actualités - Lien permanent
Beaucoup d'entre vous semblent s'interroger sur le silence qui règne sur ce blog depuis quelques semaines. Un petit billet pour les rassurer : le site n'est pas mort, ni les webmasters démasqués ou achetés par la direction ^^.
Et l'actualité calme du site ne permet pas de présumer de l'avancement du
projet Ulysse pour autant.
Simplement il y a bien peu d'actualité à remonter : la Direction patine
toujours dans la mise en place des Centres de Service, doit toujours faire face
à une crise majeure de confiance du personnel, et même Guillaume Pepy commence
à s'interroger sur l'intérêt du projet...
Il reste donc encore aux cheminots quelques cordes à leur arc. Ils attendent
juste le signal, qui ne peut être donné que par les syndicats (selon nos
sources, ça ne devrait plus tarder maintenant).
Pour autant, il semble désormais difficile de stopper la mise en place des centres de service (avec ou sans IBM), mais au moins pouvons nous espérer (et nous battre pour) qu'ils ne partent pas à l'étranger...
Une direction fébrile
S'il y a plusieurs façons d'illustrer notre direction en ce moment, celle
qui colle le mieux c'est bien celle de l'autruche.
En effet, elle se retranche dans l'élaboration de ses EPC et dans des réunions
en circuit fermé pour ne pas voir que tout reste à faire.
Tout reste à faire ? Mais, les dossiers de montage des centres de service ont
bien avancé, et le Centre de Service Production Train a été officiellement
lancé.
Sur le plan technique, effectivement, ils tiennent leurs objectifs. Sur
le plan humain en revanche, tout reste à faire : on en est toujours au
point mort, celui de mai dernier et du cinglant résultat de l'enquête CSA (pour
rappel : 95% des agents rejetaient la co-entreprise avec IBM, et 88% ne
faisaient pas confiance dans la direction, sans parler des 70% d'agents
pessimistes, ou des seulement 8% qui avaient confiance pour l'avenir de
DSIT...).
Non, non rien n'a changé (air connu)
Rien n'a donc changé : Les agents n'ont toujours aucune confiance ni en leur
avenir, ni en leur direction, et la motivation est au plus bas.
Malgré la volonté de transparence affichée par Gilles Albertus lors de son
arrivée, on ne peut pas dire qu'il y ait eu plus d'infos sur l'avenir.
En fait, c'est même pire qu'avant. Et l'un des rares moyens d'information qu'il
reste (le blog DSI-T Infos restant une vaste farce), c'est les comptes-rendus
des réunions DP et CHSCT...
Une Direction ébranlée
A ce propos, lors des deux dernières instances, les syndicats sont revenus à
la charge par deux déclarations (ici et là).
Pour enfoncer le clou, l'invasion du kick-off du centre de services Production
Train a permis de rappeler à la Direction qu'elle est toujours confrontée à un
problème humain.
A tel point qu'ils craignent désormais que la moindre réunion soit envahie. Sur
ce point là, ils n'ont pas tort. Des actions de ce genre seront sans doute
reconduites dans les prochains mois...
Et ne parlons même pas de l'engagement de la Direction de reconduire un nouveau sondage un an après celui du CSA pour faire le point. Ils ont déjà pris une douche froide l'an passé. Et ils savent bien que s'il devaient le refaire maintenant, le résultat serait aussi catastrophique. Et Albertus ne peut se permettre un nouveau couac alors que le dossier sera réétudié par Guillaume Pepy en juin...
A quoi bon, M. Albertus ?
A quoi bon faire avancer les dossiers de Centres de Services, quand le
personnel n'y adhère toujours pas ? Comment espérez-vous faire appliquer des
directives si le personnel (essentiellement des cadres, donc peu habitués à
faire sans réfléchir) n'y trouve pas son compte ?
A quoi bon claironner que tout va bien, quand le mal-être est ancré au plus
profond de votre DSI ?
Le management ne se cantonne pas à avancer des dossiers techniques. L'aspect
humain est tout aussi fondamental.
Sachez que chaque jour, chaque mois, qui passe en laissant vos agents dans le
doute, en les tenant éloignés de toute décision, accentue leur démotivation,
leur angoisse et leur défiance envers vous. Tout ce retard accumulé sur le plan
humain depuis plus d'un an continuera de peser longtemps sur la mise en place
des Centres de Service.
Commentaires
Qu'est-ce qu'un EPC !!??
Etude préalable commune il me semble
En gros IBM fait la liste de ce qu'il est intéressant de récupérer ;)
L'informatique à la SNCF c'est aussi ce qui se passe à la DSIV (SNCF-VOYAGES). Aujourd'hui nous apprenons que Mr Pepy doit visiter le site de Lille (centre SOCRATE). Quelle déception, notre pédégé s'est simplement contenté d'aller visiter les bureaux de VSC (une filiale sans cheminot aucun) puis les équipes pupitrage (CdS sans cheminot là non plus).
Nous (les cheminots) avons été superbement ignorés durant cette visite matinale. Pas un discours, pas une explication, rien... Impensable de la part du patron de la SNCF !!!
Tant de mépris est simplement affligeant et révoltant ... Notre moral est en berne et rien, absolument rien, n'est fait pour le remonter. Réagissons ! il est (peut-être) encore temps...
Chaque jour qui passe, nous en apprenons un peu plus sur les centres de service! Le centre de service "Mainframe" sera sous-traité par IBM à Brno en Tchequie ... Moi je dis BRAVO la SNCF!!!!