Cortis - La délocalisation de l'informatique de SNCF par IBM

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Tag - Communication interne

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mardi 30 mars 2010

DSIT : Des réunions pour rien

Comme nous nous en doutions, les deux réunions d'information ne nous ont rien appris, à part que la Direction se moque ouvertement de nous.

Nos dirigeants naviguent à vue : Alors qu'ils ont été capables d'élaborer un business plan sur six ans et d'élaborer de nombreux calculs qui leur a permis d'annoncer pouvoir réaliser 17% d'économie, ils ne sont pas capables de nous décrire la suite des événements, ni même de nous rassurer par rapport à nos emplois.

Ce ne sont clairement que des hommes de paille, qui attendent les directives d'IBM pour agir.

Et quand le sujet de l'offshore est abordé, nous avons le droit à tout et n'importe quoi. Entre un Rémi Goillot qui capitule et demande à changer de sujet, et un Eric Grasset qui annonce qu'on aurait pu atteindre les 17% d'économie sans l'offshore mais qu'on ne le fait pas, ils touchent le fond...

En parlant d'offshore, nous vous donnons rendez-vous au prochain billet...

lundi 29 mars 2010

Retour sur la nuit indienne

Une semaine après l'organisation de la Nuit indienne sur le site de la Mulatière, nous revenons sur cet événement pour partager les informations obtenues.

Une Direction paniquée

Le week-end dernier n'a pas été de tout repos pour nos dirigeants qui ont paniqué après avoir vu l'annonce de la Nuit indienne sur ce blog (comme quoi, notre communication produit plus d'effets que la leur...). Plusieurs coups de fil ont été passés par Michel Baudy et son staff pour organiser en catastrophe une réunion de communication lundi après-midi sur le site de La Mulatière. Et c'est Joël Noirot et Eric Lelièvre qui s'y sont collés.

Compte-rendu de la réunion

Les agents qui ont assisté à la réunion de lundi ont décidé de rédiger un compte-rendu qui devra être validé par la Direction. Il est disponible sur le Minidoc de DSIT-X, sous la référence X07VQ, et voici les principales idées à retenir :
  • Le partenariat avec IBM ne reprend pas les modèles mis en oeuvre avec d'autres entreprises (CMA-CGM...) et serait un modèle "unique au monde"
  • La mise en place des Centres de Services ne se ferait pas avant l'été 2011 (NDLR, pourtant côté XIA-RH, ce n'est pas le même son de cloche, puisque certaines sections devraient se retrouver vides en septembre 2010...)
  • Finalement, Michel Baudy a raconté des sornettes sur l'offshore : Eric Lelièvre a précisé que la SNCF a le pouvoir d'autoriser ou non l'offshore et que la rentabilité de l'offshore n'est pas garantie, et que le recours à l'offshore ne se fera que dans des cas limités et la SNCF s'assurera que cela n'entraînera pas de perte d'emploid chez nos sous-traitants. (NDLR, oui, vous avez bien lu, Michel Baudy est contredit par ses lieutenants)
  • Deux questions restent en suspens :
    • Est-il acceptable de permettre l'offshore pour une entreprise publique ?
    • Est-il normal d'essayer de contourner les règles des marchés publics ?
Vous noterez que depuis la semaine dernière, le discours de notre Direction a évolué et s'est adapté face à nos craintes. Pourtant, dans les faits, rien ne semble avoir vraiment changé, et nous avons du mal à croire que l'offshore ne sera finalement pas de la partie...
Nous y reviendrons bientôt...

Quelques photos

Voici trois clichés de cet événement bon enfant qui aura réuni une trentaine de participants.






vendredi 19 mars 2010

Retour sur la semaine

Faisons un petit bilan de la semaine écoulée, riche en événements.

Communication interne

Avec la fin de la semaine s'achève progressivement la communication au sein des Divisions de DSIT-E. Merci pour vos nombreux témoignages, qui nous permettent de conclure que nous n'aurons pas appris grand chose de plus.
Ce qui est intéressant c'est de voir à quel point nos chefs sont en plein flou, alors que les premiers Centres de Services débuteront dans quelques semaines. Les rôles de chacun ne sont pas définis, la réflexion semble à peine aboutie, bref, nous avons l'impression que tout ceci se fait dans la précipitation la plus totale.

Actions syndicales

Vous les critiquez dans vos commentaires, et pourtant, ils travaillent dur en ce moment, les syndicats préparent la grève du 23 pour laquelle ils comptent sur une participation forte de votre part. Certes il s'agit d'un mouvement national et nos revendications vont se perdre dans la masse, mais la Direction surveillera tout de même ces chiffres, et vous êtes invités à vous réunir pour défiler sous des bannières communes lors des manifestations.

Ensuite, un mouvement plus spécifique devrait être lancé et médiatisé : on parle d'une journée sans informaticien à la SNCF. Cela indiquerait que les prestataires seront invités à se joindre au mouvement.

En parallèle, des courriers vont être adressés aux élus politiques pour les alerter sur Ulysse et les risques du projet pour la SNCF.

Petits couacs informatiques de la SNCF

Cette semaine a également été marquée par deux événements informatiques relayés par la presse : la fausse anonce de l'explosion d'un TGV mardi matin sur sncf.com et une faille de sécurité sur le site voyages-sncf.com qui permettait d'accéder aux données personnelles des clients.

Nous avons été alertés sur le fait que DSIT-SEC enquêtait pour voir si nous n'étions pas derrière tout ça. Quelle idée grotesque !
Si nous ne nions pas être en contact avec la presse, ce n'est certainement pas pour révéler des bugs qui ont déjà été signalés l'été dernier (cf. Le Canard) et sur la résolution desquels DSIT-SEC aurait une bien plus forte valeur ajoutée plutôt qu'à perdre son temps à nous traquer... Passons...
Et bien sûr, nous aurions préféré que le message de mardi sur sncf.com dénonce l'externalisation de l'informatique de la SNCF en Inde, plutôt que l'annonce d'une fausse explosion à bord d'un TGV... L'effet aurait pu être encore plus retentissant !

Mais la faille de VSC illustre bien les problèmes inhérents à notre entreprise : communication déplorable de chefs hautains (la SNCF avait nié l'existence de failles et expliqué que les données clients étaient protégées "par un double niveau de firewalls"), bafouement des lois sur les données personnelles (La SNCF n'a pas trouvé son correspondant national Informatique et Libertés (C.I.L.) mais ne saurait tarder (sic!)) et on en passe...
Finalement, c'est peut-être bien un informaticien de la SNCF qui a contacté le Canard pour dénoncer tout cela... Mais ce n'est pas nous !

Revue de web

Plusieurs articles parlent d'Ulysse sur le web :
Enfin, on nous a signalé que Codessis avait repris du service. Son auteur se fend d'un excellent billet où il reprend le discours de Nicolas Sarkozy à propos de la délocalisation chez Renault en graissant les parties qui pourraient également s'appliquer au cas de l'informatique SNCF.

Surfez anonymement

Pour celles et ceux d'entre vous qui n'oseraient pas publier de commentaires de peur d'être identifiés, nous vous avons préparé une petite page pour vous expliquer comment naviguer anonymement.

Nous profitons de ce point pour éclaircir deux choses :
  • L'e-mail qui est demandé lors de la saisie d'un commentaire peut être bidon, il n'y a aucune vérification de ce côté là, mais il faut en saisir un.
  • Votre adresse adresse IP est enregistrée avec votre commentaire.
    En théorie, avec la géo-localisation nous pouvons donc remonter à vous. Mais franchement, nous avons autre chose à faire, et la solution du surf anonyme vous ôtera tout doute de ce côté là.

jeudi 18 mars 2010

Gilles Albertus nommé à la tête de DSIT

Pas mal d'infos sont parvenues ces derniers jours, dont la plus importante est la nomination à compter du 1er mai du remplaçant de Michel Baudy à la tête de DSIT.

Gilles Albertus à la tête de DSIT au 1er mai

S'il arrive de Paris Nord, il ne faut tout de même pas oublier que ce cher Gillou (avec son petit accordéon ?) avait été à la tête de SIV de 2000 à 2003. Il en avait alors été chassé suite à un projet de filialisation des différents SI (amis de DSIV n'hésitez pas à apporter vos témoignages dans les commentaires). Le voici donc en terrain connu !
En clair, si l'annonce du départ de Michel Baudy pouvait en ravir certains, l'annonce de son successeur a de quoi inquiéter. Il sera important de lui réserver notre meilleur accueil dès ses premiers jours (par le même type d'opérations que celles qui ont été menées lors des dernières venues de Michel Baudy à Lyon). Collègues parisiens, on compte sur vous !

Pour le reste, nous nous demandons bien ce que va pouvoir faire M. Baudy dans une entreprise qui n'a soi-disant que "peu de personnel" (bien que, selon nos sources proches d'IBM on parlerait plutôt de 80 personnes déjà dans la filiale).

Un semblant de communication

Il aura fallu plus de deux mois pour que la Direction s'offre un site de communication. Pourtant, au vu du peu de contenu, on peut se demander ce qu'ils ont fait pendant tout ce temps pour en arriver à un tel résultat !
Pas de souci à se faire pour nous, la concurrence n'arrivera pas de ce côté ^^.

DSIT subira-t-elle des pénalités ?

Le contrat avec IBM engageait la SNCF à transférer 75% de sa sous-traitance vers la JV. Hors, actuellement, les autres DSI, ISI en tête (François, nous sommes avec toi !), refusent d'entrer dans le système. Du coup, le pire est à craindre pour DSIT qui devrait supporter des pénalités... Nous n'avions vraiment pas besoin de cela...

Le personnel IBM non grata au Lugdu

Suite à l'affaire des photocopies, les réunions avec le personnel IBM à Lyon se feraient désormais de préférence au Premium... Collègues du Premium, ouvrez l'oeil !

L'offshore dénoncé... à Cap Gemini !

Dans des tracts distribués chez Cap Gemini on retrouve les mêmes craintes face au recours de plus en plus important de l'offshore :

"Depuis le virage de l’offshore, la stratégie de Capgemini n’a pas changé et les dangers alors entr’aperçus apparaissent de plus en plus réels et de plus en plus dramatiques : délocalisation à tour de bras, croissance de l’activité à l’offshore au détriment des salariés en France, dégraissage (licenciements, ruptures conventionnelles initiées par la Direction, pressions à
la démission) en France qui va crescendo, ...

Notre analyse de la situation est que cette stratégie, loin de s’atténuer va en empirant et se généralisant. Ainsi, certains
établissements comme ceux de Capgemini qui étaient relativement privilégiés dans les années 90 se voient
maintenant appliquer des recettes inspirées du modèle Sogeti, beaucoup plus dur."

C'est tout pour aujourd'hui

Voilà pour les infos du jour. Il nous reste à faire le point sur quelques informations concernant la propriété intellectuelle. La suite demain si tout va bien...

dimanche 28 février 2010

Le couac de la communication interne

A priori, notre Directeur aurait des idées bien arrêtées sur la communication, et aurait refusé plusieurs solutions simples :

  • Un blog de questions-réponses
  • Un espace sur e-changeons
Ce qui le gêne, c'est que les agents puissent poster des commentaires. Il souhaiterait une solution de communication à sens unique, ce qui ne se fait bien sûr plus depuis plusieurs années...

Sans doute craint-il que d'autres infos, qu'il tente de masquer par son discours de la "transparence" et du pays merveilleux des Bisounours, ne soient révélées et échangées entre les agents (pratiques particulières aux Achats, pressions exercées sur des agents...). Une chose est claire : M. Baudy n'a pas la conscience tranquille sur ce dossier vis à vis de ses agents.

Bref, on n'est pas prêt de voir une communication interne sur le dossier...
Il ne reste plus que ce blog pour continuer de relayer informations et rumeurs : Notre boîte mail est ouverte à tous vos témoignages... A vos claviers !

lundi 15 février 2010

Retour sur la réunion de lundi dernier

Lundi 8 à Clichy se tenait une réunion avec tous les Chefs de Division de DSIT autour du thème des Centres de Service (CdS). Nous avons préféré laisser passer quelques jours (et nous reposer le week-end) avant de revenir à froid sur celle-ci.
Nous ne ferons pas ici de compte-rendu exhaustif, mais nous revenons sur les principaux sujets abordés.

Un mot de Michel Baudy

Bien sûr, la réunion a commencé par une élocution de Michel Baudy visant à rassurer un parterre plutôt inquiet.

  • Retour sur Ulysse : La première phase est passée, avec un accord final obtenu à l’arrachée avec IBM. Les principales difficulté ont été les conditions sur la remontée de la propriété intellectuelle, sur les problématiques de responsabilité de sécurité, sur le prix souhaité par IBM pour le pilotage du risque. M. Azema a été le dernier négociateur.
    Puis, en décembre il a fallu présxenter le projet pour obtenir l'approbation du ministère, du CE SNCF Participations (détenteur des actions...).
    La DRH considère par contre qu'il n'est pas nécessaire de présenter le dossier au CE et au CCE...
  • Objectif pour avril : Avoir une chaîne contractuelle homogène de l'EPIC jusqu'aux sous-traitants.
  • Autour de la grogne syndicale, Michel Baudy revient sur les accords obtenus avec IBM et les choix qui n'ont pas été retenus : transfert d’actif, mutation massive de personnel, outsourcing... (NDLR : bien qu'ils n'aient pas été retenus pour le moment, rien ne garantit qu'ils ne pointeront pas leur nez dans quelques années, restons vigilants !)
Puis, les chefs de département et de pôle ont présenté la situation actuelle :
  • Chez DSIT-X : L'organisation pour accueillir les CdS est en cours d'étude. Les premiers résultats seront connus d'ici la semaine prochaine. Ils seront alors présentés aux CSN, qui devront les décliner, puis enfin aux agents courant mars.
  • Chez DSIT-E : 2 CdS sont déjà en place chez ECS (ERP) et EOG (Décisionnel), sur lesquels nous reviendrons. Pour le reste, la réflexion est en cours.
    A noter qu'il n'y a pas de correspondance entre l'activité libérée et le besoin de réinternalisation. Si par contre, le CdS est de très bas niveau, la problématique est différente car IBM ne propose pas la partie conception.
    Pour le pôle ED, deux périmètres ont été identifiés : Production train et trains communiquants / Maintenance. Sur 190 ASTR, environ 130 peuvent être mis en CdS Production train. Il ne devrait pas y avoir d'impact pour les agents. Les missions de Charleville continuent.

Travaux en sous-groupe

Puis, pendant environ 40 minutes, des groupes ont été constitués pour dresser des questions autour des CdS et de la JV. Voici un résumé des éléments de réponse apportés par M. Baudy :
  • IBM n’est pas prescripteur, il y aura un comité opérationnel dans la JV qui décidera de la cartograhie des sous-traitants.
  • La JV n’a aucune politique en matière d’off shore, ce sont les sous traitants de la JV qui feront des propositions et la JV sera là pour estimer le risque. L’offshore n’est pas une fin en soi.
    Exemple ERP Peoplesoft à Bengalore : cela ne marche pas pour le MCO ou la TMA, donc l’offshore sera fait à Toulouse, à Nantes ou à Rennes.
  • Sur l'avenir des personnes : L’implantation lyonnaise n'est pas remise en cause, et l'emploi des cheminots est garanti.
    Quant aux contrats cadre de sous-traitance, ils ont tous une fin.
  • Selon Michel Baudy, nous pouvons difficilement vouloir être un groupe international si nous faisons du protectionnisme vis-à-vis de nos sous traitants. Toutes les entreprises un peu modernes adoptent des solutions de mondialisation. Il ne faut pas confondre offshore de base ("coudre des ballons") et offshore high tech.
    NDLR : Dans ce cas-là, nous invitons nos dirigeants, messieurs Baudy et Pepy à poursuivre le raisonnement jusqu'au bout et à montrer l'exemple en cédant leur place à des dirigeants indiens, pourquoi pas M. Mittal par exemple ? ^^
  • Le rôle de la DSI, c'est d'être MOE générale.
  • Il ne devrait pas y avoir de CdS qui regroupe les missions de E et de X. Ce n’est pas le moment de changer nos processus internes sinon nous allons nous casser la figure.
  • Sur l'avenir des entités d’expertise au sein de nos équipes, certaines seront conservées, mais tout est une question d'équilibre...
  • La JV négocie des contrats de gros et répond aux demandes de CdS de détail de la DSI. En fonctionnement opérationnel elle s’efface. Tous les processus sont à reconstruire.
  • Il faut tuer les rumeurs : Les agents seront convaincus que ce qui est  dit est vrai quand tout sera mis en œuvre.
  • Il n'y aura pas d’offshore sur les CdS décisionnel ou l'ERP Peoplesoft, pour le reste je ne sais pas.
  • Quand les SSII ont compris que nous avions IBM comme conseil elles ont changé de ton. Nos fournisseurs ne peuvent plus raconter de salades...
  • Nous nous engageons dans des processus de gré à gré, c’est un changement culturel fondamental. Nous passons dans le "dialogue compétitif".
    Il y a des ré-équilibrages à faire, notamment par rapport à Cap Gemini.

Conclusion

Michel Baudy voit bien que les principales préoccupations de tous tournent autour de deux sujets : Les CdS et la JV.
Les agents attendent plus de réponses, de stratégie, de tactique, de mise en œuvre sur l’ensemble de ces deux sujets. Les CDN doivent travailler avec les agents assez vite sur les premières idées de CdS dans le mois de février. Des éléments de Q/R seront fournis aux CDN pour leur éviter de se fourvoyer, y compris sur des sujets difficiles comme l'offshore...
Pour finir, une autre réunion dans le même genre que celle-ci et centrée sur la JV sera rapidement organisée.

jeudi 11 février 2010

Read my lips

Finalement, force est de reconnaître que Michel Baudy est un fin communicant : ce n'est certes pas dans le discours de sa webconf qu'il fallait trouver des informations, mais bien au contraire dans ses silences. Autrement dit : il fallait lire (et écouter) entre les lignes.
Ainsi, il peut continuer à tenir la ligne du "Je n'ai pas menti", contrairement au fameux "Read my lips" de George Bush père quand il promettait qu'il n'y aurait pas de hausse des impôts...

Nous avons donc relevé quelques points importants :

  • Pas de contrat entre SNCF et IBM : Les deux entreprises sont juste partenaires dans une co-entreprise. Il joue sur les mots, nous y reviendrons dans quelques jours...
  • Le nom de la JV actuel est SNCF-B5, dont le siège social est à l'adresse d'IBM (à Bois Colombes), et dont les statuts ont été modifiés le 23/12/09. Là aussi nous y reviendrons plus en détail, le temps que nous accédions aux différents éléments.
  • Dans les slides (et dans le discours), encore une fois, il n'est jamais mentionné qu'il n'y aura pas d'offshore.
  • Par rapport à l'avenir des ASTR, tout ne s'arrêtera pas au 1er mars. Une nouvelle contractualisation devrait se mettre en place via Stelsia (action qui sera piloté par DSIT-PG ?), mais la phrase était au conditionnel...
  • A propos des appels d'offre sur les logiciels qui ont eu lieu courant 2009 et dans lesquels les produits IBM ont été retenus, il faut savoir que du côté des projets, une certaine pression a été exercée (de manière discrète toutefois et sans jamais de preuve écrite) pour faire pencher la balance du côté des outils IBM.
    On notera également que le rééquilibrage souhaité concerne uniquement Oracle et IBM. Quid de Microsoft ?
  • A la question sur l'avenir du site de La Mulatière, il a bien précisé qu'il n'y aurait pas de transfert du site ou de matériel. Ensuite, il s'est discrètement éloigné du sujet pour parler d'autre chose. Moralité, pour le personnel de la Mulatière, on ne sait toujours rien !
A noter tout de même à sa décharge quelques points qui ont leur importance, et qui vont dans le bon sens : Le fait que SNCF détienne 51% du capital de la JV est certainement le résultat d'âpres néociations avec IBM, tout comme le fait de garder la propriété intellectuelle. Car dans les principaux montages précédents faits par IBM, ce n'était pas toujours le cas.

Et vous, qu'avez-vous retenu ?

mercredi 10 février 2010

Le plein d'infos s'il vous plaît !

Après quelques jours de silence, voici revenir une petite sélection d'infos.

Communication de Michel Baudy lors de la DP

Le 4 février, Michel Baudy était à Lyon pour une réunion DP de DSIT. Cela aura été l'occasion de revenir sur certains points, qui ont été rappelés par un tract CGT distribué mardi. Citons notamment :
  • Michel Baudy s'est cantonné à dire qu'il ne pouvait pas donner de garanties à plus de 2 ou 3 ans, et que, dans 5 ans, il ne serait plus là (NDLR : selon certaines sources, au rythme où le dossier communication avance, il pourrait même se faire remercier dans les prochaines semaines...).
  • A priori, VINSI ne souhaiterait pas entrer dans le processus actuel, mais il faudra pourtant qu'un volume de 75% d'activités rentre dans ULYSSE pour satisfaire à l'engagement.
  • Michel Baudy a indiqué clairement et sans équivoque qu'il y aura du "offshore comme tout le monde le fait".

En vrac (dont des news de lundi)

  • Mise en place d'un processus collaboratif entre la Direction des Achats (DA) et ULYSSE : la DA va déléguer une personne qui interviendra sur les trois niveaux pour construire les contrats : SNCF/STELSIA, JV vers les fournisseurs et STELSIA/JV.
  • Les autres DSI continuent leurs propres Centres de Service : Atos a signé pour 3 ans avec Alliance/DSIP, ISI a retenu 8 réponses à étudier pour fin avril.
  • Côté DSIT : 2 Centres de Service ont déjà été traités. Il s'agi de ceux annoncés par Michel Baudy par mail la semaine dernière : ERP (qui démarrera en avril/mai) et Décisionnel.
  • L'appel d'offres ASTR doit être arrêté car les volumes annoncés ne sont pas respectés (40 ou 50 M€ au lieu des 100 M€ prévus).
    La DA propose de prolonger le contrat-cadre en cours (jusqu'en 2011 ?). Michel Baudy a demandé explicitement de relancer un nouveau contrat-cadre...
  • Enfin, le site www.cortis.fr a été bloqué, car il est... anonyme ! Cela veut-il dire que si nous avançons à visage découvert, la Direction s'engagera à le retirer de la liste noire et à ne pas poursuivre les rédacteurs ? La question a été adressée par mail à M. Baudy. Nous attendons sa réponse...

mardi 2 février 2010

Michel Baudy tente de communiquer

Michel Baudy a adressé un mail aux agents de la DSIT ce midi. S'il ne revient pas sur ce qui a été révélé sur ce site ce week-end, on y voit tout de même une tentative de reprise de contrôle de la communication qu'il avait un peu abandonnée ces deux dernières semaines.

Au niveau du contenu du mail, (quelques infos sur les centres de service ERP et décisionnel en précisant qu'aucune activité cheminot ne sera supprimée), on saluera la mention de postes ASTR, ce qui pourrait nous faire espérer que notre billet précédent n'était qu'une crise de pessimisme passagère...

Un site pour communiquer en interne

Il paraîtrait même que Michel Baudy souhaite disposer d'un site pour communiquer en interne. "Trop tard" diront certains, "A voir" pensent d'autres.
On ne peut que saluer cette initiative, et nous souhaitons vraiment qu'il y ait une place pour un débat ouvert (un site à communication dans un seul sens n'intéressera personne). Reste à concrétiser tout ça, car M. Baudy a un long chemin à parcourir pour regagner un peu de crédibilité auprès de ses agents...

Reste que demain c'est la grève, et que nous avons un pari à gagner... tous ensemble.

vendredi 29 janvier 2010

Cortis.fr bloqué : La Direction avoue son impuissance !

Ca devait arriver, le site vient d'être "blacklisté" par les proxies de la SNCF. Nous nous y attendions à la rédaction et cela n'indique qu'une chose : l'impuissance de la Direction en matière de communication. C'est aussi un aveu de leur part que les informations diffusées ici ne sont pas de simples rumeurs sans fondement.

Plutôt que de s'expliquer ou d'utiliser leur droit de réponse, ils préfèrent jouer la carte de la censure, qui est toujours le plus mauvais recours, et la marque des perdants !
Qu'importe, l'information continue et le site sera toujours accessible depuis chez vous.
Stay tuned !