Cortis - La délocalisation de l'informatique de SNCF par IBM

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Tag - DCI du 4 mars

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lundi 8 mars 2010

Statistiques, et dernières infos

Quelques statistiques

Vous êtes nombreux à vous demander qui suit ce blog. Nous vous rassurons tout de suite : Vous êtes nombreux !
On dénombre pas moins de 400 visiteurs uniques par jour. Et cela peut monter jusqu'à 600 quand des articles un peu croustillants sont publiés (offshore, photocopies...). Vous êtes également nombreux à suivre ce blog par RSS.

Google ramène une vingtaine de visiteurs par jour.

Bref, des statistiques qui seraient plutôt modestes pour n'importe quel blog internet, mais qui sont encourageantes si on évalue à 3000 le nombre de personnes travaillant dans les DSI et qui sont impactées par le projet Ulysse.

Merci pour votre fidélité !
Ces statistiques constituent un argument de poids face au mutisme de notre Direction...

Retour sur la DCI

Nous ne sommes pas revenus sur la DCI de jeudi dernier, car finalement, il n'en est pas sorti grand chose. Tout le monde campe sur ses positions, la Direction n'envisageant pas de remettre en cause le projet, et se contentant de rappeler que l'emploi des informaticiens cheminots n'est pas menacé (pour les 3 ans à venir) en DSI ou en ASTI .

La direction accepte que le dossier soit présenté en commission économique du CCE, mais n'envisage pas pour l'instant de le soumettre au vote (elle estime avoir rempli ses obligations en le présentant au CE de SNCF Participations, qui comme chacun sait, sera la pus impactée par ce projet).

Le seul point vraiment positif de cette journée est l'accord de principe pour la mise en place d'une formation TAD informatique en complément de ce qui est prévu dans le cadre de la Nouvelle Dynamique Métiers, mais cela concerne surtout les ASTI.

Chaque OS a révélé son intention de mettre le problème de l'offshore sur la place publique (NDLR : Enfin !).
A noter que la direction joue sur les mots, puisque pour elle il n'est pas question d'externalisation supplémentaire par rapport à la situation actuelle ; Toutefois, si le nombre d'emploi cheminot doit rester constant, cela ne veut pas dire que le taux global de sous-traitance ne va pas augmenter...

Du côté des contrats...

Fin février, les achats ont prévenu les SSII que les contrats passaient au sein de la JV en date du 1er Février (et non du 1er mars). Cette information leur a été confirmée très rapidement par courrier, envoyé directement par des personnes d'IBM.
 
En février, IBM avait relancé l'ensemble des sociétés sélectionnées (à peu près 10 concernées) lors de l'appel d'offre Centres de Services, réalisé par la SNCF afin de leur faire revoir leurs prix.
Cette liste sera ensuite réduite en fonction des réponses des sociétés...

mardi 2 mars 2010

Réagissons avant qu'il ne soit trop tard !!!

Les syndicats ont adressé à M Nogué, Directeur des Ressources Humaines SNCF, une demande de concertation immédiate. Bien sûr derrière cette demande, c'est un nouveau mouvement de grève qui se dessine (avant fin mars ?). Et il faudra que la mobilisation soit forte, très forte même.

Sachez que, pendant que la Direction feint de vouloir communiquer et que nous tentons de vous tenir informer, les dossiers se bouclent les uns après les autres. Même les Chefs de Pôle sont tenus à l'écart. La paranoïa est partout, chez nous bien sûr, mais aussi à la Direction. Notre site dérange, et DSIT-SEC traque le(s) webmaster(s)...

Il sera bientôt trop tard pour lutter, IBM aura mis la main sur tout ce qui les intéresse (ils sont déjà présents dans les Achats, recrutent des personnes pour les placer dans la JV, font pression un peu partout). Nos emplois ne sont garantis que le temps de récupérer notre savoir-faire : trois ans tout au plus.

C'est aujourd'hui qu'il faut lutter. Et pour cela, il ne nous reste qu'une voie : la médiatisation !
Mais cette fois-ci, n'attendez pas que ce soit votre voisin qui s'en charge. Il faut que tout le monde s'y mette. Faîtes jouer vos relations.
A nous tous, nous avons forcément des contacts dans les grands médias (Facebook est un excellent moyen pour mettre en route ses réseaux). Il faut alerter la presse nationale.
La SNCF est sur le point de perdre la maîtrise de son informatique et de toutes les connaissances métier qui vont avec. Ce qui est inconcevable pour une entreprise publique !

Les retours d'expérience qui nous viennent depuis BNP Paribas, CMA-CGM ou même France Telecom devraient alerter nos dirigeants. Ne pas les écouter causera de graves préjudices à l'entreprise à terme.

Et ne pas dénoncer dès aujourd'hui ces dérives, ce serait être complice.

Alors... réagissons !!!